Aplicaciones marítimas

Los ejes de hélice se emplean en los sistemas de eje de buques que controlan la transmisión de movimientos e impulso entre la máquina de accionamiento y la hélice, así como entre la hélice y el cuerpo del buque. Para apoyar el eje de hélice, se utilizan dos formatos diferentes de rodamiento: los rodamientos radiales y los axiales. El rodamiento radial funciona como rodamiento principal; los rodamiento axiales tienen un efecto de apoyo recibiendo los movimientos de choque y vibratorios. thyssenkrupp rothe erde proporciona un diseño completo y fiable con ambos tipos de rodamiento para lograr el mejor rendimiento posible. De esta manera, la potencia pasa de la unidad de accionamiento hasta la hélice y de allí "al agua".

La mecha forma parte del timón. Es responsable de cambiar la dirección de los buques y transmite el movimiento de control desde la caña hasta la pala de timón. Cada mecha dispone de dos o tres puntos de rodamiento en el timón principal. Dado que las fuerzas aquí tienen un efecto exclusivamente radial, además de los rodamientos de bolas también resultan aptos los rodamientos de rodillos cilíndricos o los rodamientos de rodillos a rótula. Nuestros rodamientos para esta gama de aplicaciones son desarrollados y producidos en detalle de conformidad con los deseos y los requisitos de los clientes.

Como parte de los chigres de ancla, los rodamientos de thyssenkrupp rothe erde ayudan día a día a levantar anclas pesadas. Para ello hacen frente a desafíos específicos: los chigres de ancla no están sometidos a un servicio continuo. Por este motivo, hay muchas fases de descanso en las que los rodamientos integrados se encuentran en un largo reposo. Además, al elegir el formato adecuado del rodamiento y su diseño, hay que tener en cuenta que, aunque durante el servicio solo se produzcan revoluciones bajas, sí aparecen grandes fuerzas.

Las hélices orientables son accionamientos náuticos con los cuales se puede orientar la hélice horizontalmente en cualquier dirección. Su ventaja respecto de los accionamientos convencionales con hélice rígida y timón es una maniobrabilidad significativamente mejor. Las aplicaciones típicas para las hélices orientables son los cruceros, los ferris, los rompehielos o los buques perforadores posicionados dinámicamente. Para permitir la basculación de las hélices orientables, se utilizan grandes rodamientos con un engranaje muy preciso y una larga vida útil. En función de los requisitos, también se equipan con sistemas de sellado de varias hileras ante el agua del mar.

Las pasarelas offshore se utilizan tanto en el transporte de petróleo y gas como en la industria eólica offshore. Sirven para transferir mercancías y personas entre los buques y las instalaciones offshore. Las condiciones extremas de utilización en alta mar imponen requisitos altísimos al dimensionamiento y la calidad de nuestros grandes rodamientos.

Los buques remolcadores son buques de asistencia para islas de perforación, tiendetubos u otras estructuras offshore sin accionamiento. La leva y la colocación de las anclas impone altísimos requisitos a los chigres. Para ello, thyssenkrupp rothe erde proporciona ruedas dentadas o grandes rodamientos con eje giratorio horizontal adaptados al diseño del cliente respectivo.

Las grúas offshore están diseñadas específicamente para su utilización en alta mar y están perfectamente equipadas para ese desafío concreto. Cumplen una importante función en el transporte del petróleo y del gas y en la instalación y el mantenimiento de aerogeneradores offshore.

Los rodamientos de thyssenkrupp rothe erde para esta gama de aplicaciones son desarrollados en detalle con el cliente y diseñados y fabricados de conformidad con las normas de clasificación vigentes. Así, se garantiza la máxima seguridad y un diseño económicamente óptimo. En caso necesario, podemos supervisar estos rodamientos estando ya montados gracias a sistemas de verificación desarrollados específicamente.

Como aparejo de elevación propio del buque, las grúas embarcadas han sustituido las tradicionales perchas de carga en los cargueros. A día de hoy, este concepto engloba todas las grúas y sistemas de elevación del buque que carguen o descarguen mercancías. Constituyen un factor importante para la rápida manipulación de las mercancías, sobre todo cuando en el puerto de destino no haya grúas con suficiente capacidad de levante (SWL). La capacidad de levante de las grúas embarcadas modernas se encuentra, en función de su perfil de requisitos, entre cinco y 1.000 toneladas.

Para ello se demandan grandes rodamientos robustos: Estos garantizan la capacidad de giro de una grúa embarcada bajo las adversas condiciones marítimas. En función de la aplicación se demandan distintas soluciones. En algunos casos se mueven cargas pesadas a intervalos irregulares, mientras que otros sistemas de grúas tienen que estar durante periodos prolongados moviendo cargas ligeras y medianas.

thyssenkrupp rothe erde ofrece un exhaustivo surtido de soluciones probadas para cada aplicación. Los rodamientos para esta gama de aplicaciones son desarrollados en detalle con el cliente y diseñados y fabricados de conformidad con las normas de clasificación vigentes.